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Con un precio inferior al de rivales como el Porsche 911 Carrera, este coupé de cuatro cilindros entrega 416 HP y tracción trasera. Mercedes-Benz ha revelado el precio de su nuevo AMG GT43 2025, que parte en $107.050 dólares, incluyendo un cargo de destino de $1.150. Esto lo convierte en la versión de acceso más asequible de la renovada familia AMG GT, situándose casi $32.000 por debajo del GT55, con un precio de $138.700, y $73.000 por debajo del GT63, que parte en $180.200. El GT43 también cuesta $6.000 menos que el SL43, su equivalente descapotable, ofreciendo a los compradores una vía más accesible para ingresar a la familia AMG GT. Equipado con un motor de cuatro cilindros, el GT43 llegará a los concesionarios estadounidenses este otoño. Un cuatro cilindros de acceso con ADN de Fórmula 1 Bajo el capó, el Mercedes-AMG GT43 2025 incorpora un motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros, marcando un cambio significativo frente a los motores V8 utilizados en las versiones superiores. Conocido como M139l, este propulsor desarrolla 416 HP y 369 lb-pie de torque, convirtiéndose en el cuatro cilindros más potente de la gama AMG. Procedente de modelos como el C43 y el CLA 45, el motor incorpora un sistema mild-hybrid de 48 voltios y un turbocompresor eléctrico de escape derivado de la tecnología de Fórmula 1. Este sistema reduce el retraso del turbo al hacer girar el compresor mediante un motor eléctrico a bajas revoluciones, garantizando una respuesta del acelerador más inmediata. El GT43 acelera de 0 a 60 mph en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 174 mph. A diferencia de los GT55 y GT63, equipados con motores V8, el GT43 mantiene la tracción trasera, una configuración que, combinada con su motor más pequeño, podría contribuir a reducir el peso. Sin embargo, la ausencia de la suspensión AMG Ride Control y de la tracción integral, ambas de serie en las versiones superiores, genera una diferencia considerable en términos de capacidades. Los compradores pueden optar por la suspensión ajustable, pero funciones como el modo Race de AMG Dynamic Select no están disponibles en esta variante de acceso. Aerodinámica adaptativa y confort personalizado En la parte frontal, el GT43 incorpora un sistema de lamelas ocultas que se abre para maximizar la refrigeración o se cierra para reducir la resistencia aerodinámica. En la parte trasera, un alerón retráctil con cinco posiciones ajustables, que se despliega por encima de las 50 mph, optimiza la estabilidad y la aerodinámica según las condiciones de conducción. Los compradores también pueden personalizar ampliamente el GT43. Entre las opciones exteriores se encuentran tres paquetes AMG: Night, Extended Night y Chrome, con detalles en negro de alto brillo, cromo oscuro o cromo plateado. Las opciones de ruedas van desde 19 hasta 21 pulgadas, con diseños exclusivos para este modelo. A esto se suman seis acabados de pintura MANUFAKTUR, además de distintos colores estándar que permiten una mayor personalización. En el interior, la configuración 2+2 plazas incorpora tapicería de cuero Nappa de serie, mientras que los respaldos traseros abatibles aportan mayor funcionalidad. Los asientos deportivos AMG también vienen de serie, mientras que entre las opciones se encuentran los asientos delanteros multicontorno con función de masaje y el cuero MANUFAKTUR con diseño de rombos. Un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de infoentretenimiento de 11,9 pulgadas aportan tecnología de última generación, mientras que acabados como la madera de abedul gris de poro abierto y la madera de fresno marrón de poro abierto elevan la percepción de calidad del habitáculo. Mercedes también ofrece un amplio conjunto de tecnologías avanzadas. El equipamiento de serie incluye un sistema de sonido Burmester, carga inalámbrica para teléfonos, Apple CarPlay, Android Auto y cámara con visión envolvente. Los compradores pueden complementar el vehículo con opciones como el Driver Assistance Package, un sistema de proyección de información en el parabrisas (head-up display) o la suspensión AMG Ride Control, orientada a ofrecer una conducción más deportiva. Compitiendo con Porsche, Corvette y Lexus El AMG GT43 2025 encuentra su lugar como el modelo más accesible dentro de la gama GT de Mercedes-Benz y llegará a los concesionarios estadounidenses este otoño. Con un precio inicial de $107.050 dólares, el GT43 se sitúa $14.800 por debajo del Porsche 911 Carrera. Sin embargo, continúa siendo ligeramente más costoso que algunos de sus rivales, como el Chevrolet Corvette E-Ray, Lexus LC 500 y BMW Serie 8. A cambio de su menor precio frente a sus hermanos mayores, el GT43 incorpora un motor de cuatro cilindros más pequeño y un sistema de suspensión simplificado en comparación con los AMG GT55 y GT63, ambos equipados con motores V8. Estos cambios dan como resultado un automóvil más ligero y simplificado, aunque podrían no convencer a los entusiastas más enfocados en circuito. Para ellos, Mercedes ofrece alternativas como el próximo AMG GT63 Pro o el híbrido GT63 S E Performance, que desarrolla una impresionante cifra de 805 HP. El año modelo 2025 también marca una expansión de la familia AMG GT con estas variantes orientadas al máximo rendimiento, destacando la diversidad de la gama. El GT43, sin embargo, apuesta por una experiencia de conducción más “purificada”, dirigida a compradores que buscan acceder al lujo y la ingeniería avanzada de AMG sin cargar con todo el peso de los componentes orientados al máximo rendimiento.   Source: Mercedes-Benz

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